Przejdź do treści

Choose a category

25335255518_22cc836d9b_z

HMS Queen Elizabeth i HMS Prince of Wales

Powłoki stosowane na lotniskowcach brytyjskiej marynarki wojennej
25335255518_22cc836d9b_z

Inżynieria powierzchni to jedna z 22 krajowych kompetencji wśród wszystkich wysokowartościowych sektorów produkcyjnych w Wielkiej Brytanii. Współczesne sektory produkcyjne „wysokiej wartości” nie mogą projektować nowych produktów bez modyfikacji ich powierzchni w celu uzyskania wysokich parametrów eksploatacyjnych. Zaawansowany zakład usługowy Castolin Eutectic zlokalizowany w Newcastle (Wielka Brytania) dostarczył opatentowaną najnowszą technologię inżynierii powierzchni zatwierdzoną do stosowania na lotniskowcach HMS Queen Elizabeth i Prince of Wales.

48036474113_cb1e5236a6_z

ZABEZPIECZENIE PRZED WPŁYWEM AGRESYWNEGO ŚRODOWISKA STRUMIENIA GAZÓW WYLOTOWYCH Z SILNIKÓW ODRZUTOWYCH

Short Take Off Vertical Landing – Samolot krótkiego startu i pionowego lądowania
48036474113_cb1e5236a6_z

W sytuacji gdy na okręcie pojawiają się samoloty STOVL (Short Take Off Vertical Landing – krótkiego startu i pionowego lądowania), tradycyjne powłoki lakiernicze stosowane na pokładzie lotniskowca nie sprawdzały się w ekstremalnych warunkach generowanych przez tego typu maszyny. Na powierzchni pokładu-lądowiska na lotniskowcach klasy QE panują ekstremalne warunki aerotermiczne, gdy myśliwiec połączonej grupy uderzeniowej F-35C (CV) przechodzi do zawisu i pionowego lądowania. W maju 2012 roku, rząd Wielkiej Brytanii wspólnie z Aircraft Carrier Alliance zlecił oddziałowi Castolin Eutectic w Wielkiej Brytanii(wcześniej znanej jako Monitor Coatings) zbadanie i opracowanie odpowiedniej powłoki dla powierzchni pokładu lotniskowca, zdolnej wytrzymać ekstremalne warunki aerotermiczne powodowane strumieniem gazów wylotowych silnika samolotu. Wyzwanie było tym większe ponieważ technologia musiała nadawać się do zastosowania na dużą skalę na HMS Queen Elizabeth i HMS Prince of Wales. W 2014 roku, po dwóch latach wprowadzania innowacji i rozwoju technologii, podpisaliśmy kontrakt na aplikację systemu specjalnej metalicznej antypoślizgowej powłoki natryskiwanej cieplnie (Thermal Metal Spray, TMS) z dodatkowym unikalnym systemem uszczelniającym.

40846187264_0b62e5fe9b_z

Mocniejszy z Castolin Eutectic

Długa tradycja
40846187264_0b62e5fe9b_z

Rejon północno-wschodniej Anglii szczyci się bogatą historią związaną z przemysłem stoczniowym i powiązanymi z nim branżami usługowymi, gdzie od 1927 roku znajduje się również filia Castolin Eutectic, znana wcześniej jako Monitor Coatings. Zaawansowany zakład usługowy Castolin Eutectic wprowadza systematycznie innowacje technologiczne  potwierdzając swoją mocną pozycję na globalnych rynkach. Dołączywszy do wartej setki milionów Euro organizacji Castolin Eutectic działającej w ponad 35 krajach na całym świecie, zakład zlokalizowany w Newcastle stał się jeszcze silniejszy, dzięki czemu może dalej wyznaczać nowe standardy innowacyjnych powłok ochronnych, korzystając z nowych inwestycji i możliwości prowadzenia przełomowych badań i rozwoju produktów.

aeroplane-aircraft-airplane-459402

POWŁOKI DLA LOTNICTWA OD PONAD 30 LAT

Silniki turboodrzutowe do samolotów
aeroplane-aircraft-airplane-459402

Od ponad 30 lat oddział Castolin Eutectic w Wielkiej Brytanii dostarcza powłoki do najbardziej wymagających zastosowań w przemyśle lotniczym, na przykład do  silników turboodrzutowych. W sektorze przemysłowym, w którym osiągi najważniejszych części zależą od jakości i sposobu aplikacji powłok, możemy przedstawić świadectwa najwyższej jakości wykonanych prac. Pozytywne opinie ze strony klientów zostały uznane przez jedne z największych firm w tej branży, a także uzyskaliśmy bardzo pożądaną aprobatę ze strony NADCAP.

shutterstock_19073596_gas turbine engine-min

Wydłużenie okresu eksploatacji podzespołów turbin

Przemysłowe turbiny gazowe
shutterstock_19073596_gas turbine engine-min

Oddział Castolin Eutectic w Newcastle (Wielka Brytania) świadczy podobne usługi producentom stacjonarnych turbin gazowych. Wykonujemy  pokrywanie łopatek, okładzin, pierścieni i innych komponentów pracujących w podobnych środowiskach, co turbiny silników lotniczych.

Do awarii komponentów turbin lotniczych i gazowych zazwyczaj dochodzi w wyniku utleniania wysokotemperaturowego, korozji, erozji lub połączenia tych procesów. W celu przezwyciężenia tych  ograniczeń stosujemy najnowszej generacji powłoki ochronne sprawdzające się w lotnictwie i u producentów turbin gazowych, co przekłada się na wydłużenie okresu eksploatacji podzespołów turbin.

Przykładowe powłoki stosowane w lotnictwie i produkcji przemysłowych turbin gazowych:

  • Uszczelniające
  • Odporne na korozję
  • Bariery cieplne
  • Odporne na ścieranie
  • Odporne na erozyjne działanie cząstek stałych
Zapytaj eksperta

Odkryj inne branże