La protection contre l'usure ouvre la voie à un asphalte durable
Les exploitants de centrales d'enrobage (usine d’asphalte) et d'équipements routier peuvent réduire considérablement leurs coûts de maintenance et leurs temps d'arrêt en tirant parti des dernières technologies de protection contre l'usure. Martin Kirchgassner, directeur de la technologie de Castolin Eutectic, explique comment cette approche fait partie intégrante de la philosophie de la société "Pioneering Industrial Sustainability", car lorsque les équipements critiques fonctionnent de manière optimale, ils consomment moins d'énergie. Par conséquent, les centrales d'asphalte peuvent bénéficier à la fois d'une meilleure efficacité énergétique et d'une empreinte CO2 plus faible.
Le mélange et la pose d'asphalte soumettent les équipements lourds à un composé hautement érosif et abrasif d'agrégats, de liant et de charge. Alors que les agrégats étaient auparavant principalement constitués de roches concassées, de sable, de gravier ou de laitiers, ils sont désormais complétés ou remplacés par des débris de construction et de démolition. Le principal liant utilisé est le bitume, mais des liants biosourcés plus respectueux de l'environnement sont également en cours de développement. Quelle que soit sa constitution, l'asphalte peut provoquer une usure intensive qui, si elle n'est pas maîtrisée, entraînera une défaillance précoce. En outre, la détérioration des composants clés réduira l'efficacité énergétique et les performances. Elle peut également affecter la qualité de l'asphalte, augmentant le risque de rejet par le client final.
Les revêtements d'usure peuvent aider à relever ces défis en protégeant l'équipement contre l'usure. En plus de prolonger la durée de vie des composants, ils aideront à maintenir leur forme et leurs dimensions d'origine, afin qu'ils continuent à offrir des performances et une efficacité énergétique optimales. Ces traitements peuvent être appliqués aux équipements de traitement de l'asphalte à n'importe quel stade, depuis la fabrication originale ou dans le cadre d'un processus de réparation et de restauration. Non seulement les revêtements anti-usure donnent une seconde vie aux composants, mais ils se traduisent souvent par des performances meilleures que neuves.
Les plaques « CastoDur Diamond Plates® » offrent une protection active contre l'abrasion et l'érosion
Les plaques Castodur Diamond Plates® (CDP®) constituent la base d'une protection anti-usure exhaustive et particulièrement rentable. Elles présentent une structure composite réalisée soit par soudage à l'arc, fusion sous vide ou projection thermique au laser d'alliages résistant à l'abrasion et à l'érosion sur une plaque d'acier facilement soudable. Un processus de production hautement contrôlé et de haute technologie, basé sur une science avancée des matériaux, garantit une qualité supérieure et des propriétés constantes sur toute la surface et l’épaisseur.
La dureté du matériau CDP est généralement deux ou trois fois supérieure à celle des supports anti-usure les plus utilisés dans les processus industriels. Sa durabilité doit beaucoup à la présence de phases ultra-dures - avec une valeur de dureté (HV) de 1 500 à 3 000 - ancrées dans une matrice robuste.
Des tests ont montré que les plaques CDP peuvent offrir une durée de vie jusqu'à cinq fois plus longue par rapport aux solutions précédentes telles que l'acier trempé, le polyuréthane et la fonte. Elles offrent un haut niveau de protection des équipements, tant pendant le mélange de l'asphalte que pendant le nettoyage et l'entretien, une étape toute aussi importante. En outre, les plaques sont très résistantes à l'écaillage et sont disponibles dans différents alliages et épaisseurs, conçus pour des scénarios d'usure spécifiques.
Renforcer les équipements routiers
Le revêtement d'usure ne convient pas uniquement aux installations statiques. Il peut être utilement appliqué aux équipements routiers destinés aux travaux d’asphalte tels que les racleurs de route et les finisseurs (finisseurs). Sur les décapeuses routières, le CDP a été utilisé avec beaucoup de succès pour protéger le rail, le rotor et le carter. Sur les finisseurs, le CDP est une solution idéale pour le revêtement du convoyeur à chaîne.
Revêtements de protection
Il existe certains composants pour lesquels les plaques CDP ne conviennent pas en raison de la nature de la surface à protéger, comme certains types de lames de mélangeurs ou les vis de finisseurs. Dans ce cas, un revêtement de protection peut être appliqué à l'aide de techniques telles que le revêtement par soudage au fil, par pulvérisation à l'arc et par revêtement de poudre.
Quel que soit le défi lié à la maintenance ou à l'usure des équipements de plants d'enrobage ou routiers, Castolin Eutectic a une réponse éprouvée. L'objectif est d'aider les clients à redonner aux composants clés des performances supérieures à celles d'un neuf sur des durées de vie nettement plus longues.
