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Branchen

Öl und Gas

OilTec bietet Schweiß-Service, Aufbringen von Hartauftragschweißungen, Schutz durch Hartmetallbänder und technischen Oberflächen-Service sowie die Herstellung von OEM-Teilen.

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Die Reise des Öls

Schlammmotorenrotoren
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Die Erdöl- und Erdgasindustrie besteht aus Betrieben, die Öl- und Gasfelder betreiben. Zu diesen Aktivitäten gehören die Exploration von Erdöl und Erdgas, das Bohren, Ausbauen und Ausrüsten von Bohrlöchern, der Betrieb von Abscheidern, Emulsionsbrechern, Destillationsanlagen und alle anderen Aktivitäten, die erforderlich sind, um die Vermarktung von Öl und Gas bis zur Beförderung von der Produktionsanlage aus zu ermöglichen. Diese Industrie umfasst auch die Gewinnung und Extraktion von Öl aus Ölschiefer und Ölsand sowie die Gewinnung von Gas und Kohlenwasserstoffen durch Vergasung, Verflüssigung und Pyrolyse von Kohle am Standort der Mine.

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Beschichtungen für anspruchsvolle Umgebungen

Lebensdauerverlängerung von bis zu 100 Mal
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Die fortschrittliche Castolin Eutectic Werkstatt in Newcastle, UK, ist ein etablierter Anbieter von Beschichtungslösungen für einige der anspruchsvollsten Umgebungen der Öl- und Gasindustrie. Castolin Eutectic Anwendungen umfassen Lösungen für Ric. Die Beschichtungen haben durch Felddaten, im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen, eine bis zu 100-fache Lebensdauerverlängerung bewiesen.

Richtungsbohren

  • Schlammmotorenrotoren
  • Stumpfschweißen (Kasten und Mitte)
  • Stabilisatoren, Stellringe
  • Lagergehäuse
  • Schockspindel
  • Wiederaufgebaut aus drehbaren lenkbaren Antriebswellen
  • Wiederaufgebaut aus rotierenden und sich hin- und herbewegenden Teilen
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Maximieren Sie die Lebensdauer Ihres Rotors und senken Sie die Ersatzkosten

Wird auf neue und gebrauchte Schlammmotorenrotoren angewendet
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  1. Strenge HVOF-Pulverqualitätskontrolle von Castolin Eutectic, dem weltweit führenden Pulverhersteller
  2. Untersuchen Sie das beschädigte Teil und bereiten Sie die Verarbeitung vor.
  3. Rotordefekte entfernen und reparieren.
  4. Bereiten Sie die Oberfläche durch Sandstrahlen vor, um die Klebkraft zu maximieren.
  5. Ablagerung von Cermet- oder Carbid-Verbundbeschichtungen unter Verwendung eines HVOF-Verfahrens, das von den Spezifikationen der Luft- und Raumfahrtindustrie abgeleitet ist.
  6. Polieren Sie mit Diamantschleifmitteln, eine glatte Oberfläche reduziert die Reibung.
  7. Überprüfen und Messen der Beschichtungsqualität während des Prozesses (Porosität: weniger als 1 %, Oxide: weniger als 2 %, Mikrohärte: mehr als 900 Hv, weniger als 1300 Hv)
  8. Tragen Sie eine proprietäre Versiegelung auf, um die Mikroporosität zu füllen.
  9. Vollständiger Verdichtungsprozess zur Erhöhung der Zähigkeit und zur vollständigen Abschirmung des Rotors vor chloridreichen, korrosiven Umgebungen.
  10. Fertiger Rotor einsatzbereit (Oberflächengüte nach Kundenwunsch oder min. 0,5 µm)
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Umbau, Rissschweißen, Wärmebehandlung und Verschleiß

Stabilisatoren
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  • Inspektion, Wartung und Instandhaltung aller in der Bohrindustrie eingesetzten Stabilisatoren
  • Spezialist für magnetfreie Stabilisatoren
  • Karosseriereparatur und Rissschweißen, Wärmebehandlung und Verschleißschutz mit Wolframcarbiden
  • Beschichtungen umfassen Wolframcarbidstäbe und Wolframcarbidfliesen
  • Applikator für nicht-magnetische Spezialbeschichtungen, einschließlich Laserbeschichtung
  • Zugelassener und zertifizierter Quick-Tip-Applikator
  • Umbauten und Anpassungen
  • Große Offshore-Schleifer für das Handling von Aufbauten bis 10 Tonnen und 6 m Länge, Außendurchmesser bis 48 Zoll
  • Reparatur aller Bohrstabilisatoren nicht-magnetisch und Stahl
Trio HVOF Coating Shaft

Massive Bauteile mit makelloser Oberflächenveredelung

Wellen
Trio HVOF Coating Shaft
  • Präzisionsschleifen mit CNC-gesteuerten Diamantschleifmaschinen
  • HVOF-Thermospray mit Wolframcarbidbeschichtungen
  • Oberflächenpolieren
  • Durchmesser bis 630 mm, 3000 mm Länge und Gesamtgewicht bis 3 Tonnen
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Die heutigen Herausforderungen beim Bohren

Hartbinden
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Da die durchschnittlichen Bohrlochtiefen in den letzten zehn Jahren zugenommen haben, sind gerichtete Bohrungen und Bohrungen mit größerer Reichweite an der Tagesordnung. Diese Bohrlochbahnen übten mit ihren stark abweichenden Pfaden (ERD) und den damit verbundenen Erhöhungen des Drehmoments und des Luftwiderstands eine beispiellose Kraft auf das Bohrrohr aus und übertrafen alle vorherigen Belastungsgrenzwerte. Diese Bahnen erzeugen wiederum starke Verschleißbedingungen sowohl an der Hülle als auch am Bohrstrang, was für Bohrvorgänge zunehmend nachteilig wird.

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Vermeiden Sie ein katastrophales Versagen der Werkzeugverbindung

Hartbinden
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Das Hartbinden ist seit langem als wirksames Mittel zur Verhinderung des Verschleißes von Werkzeugverbindungen anerkannt. In den 1990er Jahren war Hartbinden auf Wolframcarbidbasis weit verbreitet und wurde als Hauptursache für Gehäuseverschleiß ermittelt. Die Abwesenheit von Hartbinden, während der Verschleiß des Gehäuses in geringem Maße verlangsamt wurde, ermöglichte es den Werkzeugverbindungen, sich mit einer beschleunigten Geschwindigkeit abzunutzen, was die Torsionskapazität des Bohrrohrs verringerte und die Bohrvorgänge einem ernsthaften Risiko aussetzte. Die Herausforderung bestand darin, eine ausgewogene und gleichzeitig wirksame Lösung zwischen dem Schutz vor Gehäuseverschleiß und dem Schutz der Werkzeugfugen zu finden, die durch die sich verschlechternden Bedingungen in Verbindung mit stark abweichenden ERD-Bohrlöchern verursacht wird. Frühere hülsenfreundliche Legierungen reduzierten den Verschleiß der Hülsen, erzeugten jedoch infolgedessen einen unannehmbaren Verschleiß der Werkzeugverbindungen. Es traten auch rissanfällige Konstruktionsfehler auf, da es häufig zu einer weit verbreiteten Rissbildung des Legierungsmaterials kam. Dies verursachte ein katastrophales Versagen der Werkzeugverbindung und in einigen Fällen sogar das Versagen des Hartbands selbst aufgrund von Abplatzungen der Werkzeugverbindung.

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Alle Produkte werden in unserem eigenen modernen Werk in Irland formuliert und hergestellt

OTW-Reihe von Hochleistungs-Fülldrähten
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Castolin Eutectic führt seit mehr als 15 Jahren Hardbanding auf dem norwegischen Markt durch. Dank der hervorragenden Zusammenarbeit zwischen Castolin Eutectic und Statoil konnten unsere innovativen OTW-Legierungen sehr erfolgreich entwickelt, eingesetzt und zugelassen werden. Heute genehmigt Statoil OTW 12Ti, OTW 16XS und die nicht geschweißte, patentierte MX5-Beschichtung zum Bohren. Während der Entwicklung der OTW-Produktreihe hat Castolin Eutectic eine eigene, einzigartige C-Wear-Testmaschine für das Hartbinden konstruiert. Die Maschinentests umfassen:

Gehäusematerial kombiniert mit Verschleißmustern in Originalgröße, die mit einer hartbandigen Legierung infundiert sind

Spezifische Schlammparameter, Messwerte für Werkzeugverbindung, Verschleißrate von offenen Löchern und Gehäusen.

Etablierte Gleitreibungsdynamik bei Hartbändern.

Darüber hinaus setzen wir eine automatisierte Mikrohärtemaschine, eine Abriebprüfmaschine G65 und chemische ICP/XRF-Analysegeräte ein und beschäftigen ein gut ausgebildetes, kundenorientiertes technisches Team. Unsere weltweites Team hochqualifizierter Ingenieure testet OTW-Produkte an aktiven Feldkomponenten unter extremsten Bohrbedingungen. Diese rauen Umgebungen bieten die erforderlichen Kriterien für das Verständnis schwerwiegender Verschleißerscheinungen und setzen Maßstäbe für die Messung unserer Produktintegrität.

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Spezialist für nicht-magnetische Stahlbeschichtungslösungen

Verschleißhülsen
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  • Neuproduktion von Verschleißhülsen und Stabilisatoren für lenkbare Bohrsysteme, Protokollierungssysteme, MWD-Werkzeuge, LWD-Werkzeuge, Bohrmotorhülsen
  • Branchenführer und Experte für Lösungen zur Beschichtung nicht-magnetischer Stähle einschließlich Laserauftragsschweißen
  • Beschichtungen umfassen Wolframcarbidstäbe und Wolframcarbidfliesen
  • Zugelassene und zertifizierter Quick-Tip-Applikator
  • Kurzfristige Lieferung von nicht magnetischen Hülsen; nicht–magnetische Materialien jederzeit auf Lager, um kurze Lieferzeiten und Sonderlösungen auf Anfrage zu ermöglichen
  • Größen bis 17 ½ Zoll: Sonderlösungen auf Anfrage.
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2- bis 7-fach längere Lebensdauer als das Originalmaterial

Schneidräder
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Die von uns angebotenen Schneidradkonstruktionen umfassen sowohl gerade als auch verdrehte Zähne. Die Anzahl der Zähne, Winkel und Formen variieren. Die einzigartige Lösung von Trio OilTec Services aus speziellen Grundmaterialien, Wärmebehandlung, kombiniert mit verschleißfesten Beschichtungen, verlängert die Lebensdauer der Schneidräder erheblich. Die Erfahrung zeigt, dass unsere Schneidräder heute 2 bis 7 Mal länger halten als das Originalmaterial und die auf dem Markt erhältlichen Beschichtungen.
Durch diese Konstruktion und Materialauswahl wird gleichzeitig der Verschleiß der "Bohrlochöffner" -Sättel reduziert. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Schneidräder eine bessere Verschleißfestigkeit aufweisen und der Kontakt zu Sätteln weniger aggressiv wird. Außerdem erhöht sich die Geschwindigkeit des Bohrlochöffnens.

Vorteile:

  • Längere Lebensdauer des Schneidrads
  • Geringerer Verschleiß der „Bohrlochöffner” Karosserie/Sättel
  • Reduzierte Wartungskosten
  • Schnellere Bohrlochöffnung
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Wir beschäftigen uns mit Großteilen bis 10 Tonnen

Lochöffner
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  • Inspektion, Wartung und Instandhaltung von Bohrlochöffnern und Großbohrern
  • Karosseriereparatur, Wärmebehandlung und Verschleißschutz mit Wolframcarbiden
  • Umbauten und Anpassungen
  • Eigene Produktion von hochwertigen Schneidrädern
  • Handhabung von Teilen bis 10 Tonnen und 6 m Länge
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Service, Wartung und Verschleißschutz

Bohrer
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  • Inspektion, Wartung und Instandhaltung von Matrizen- und Stahlbohrern
  • Silberlöten von Diamanteinsätzen
  • Nacharbeiten an Schneidrädern
  • Schulterverschleißschutz
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Wir sind zugelassene Anwender für Präzisionsabrichtern

Fräsen
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  • Restauration aller verschiedener Bohrlochfräsen
  • Verfahren zum Hartlöten von Wolframkarbid
  • Silberlöten mit Diamantfräsern
  • Zugelassene Anwender für die Präzisionsbearbeitung mit Schneideinsätzen, Wolframcarbid und Diamanten
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HVOF thermisch gespritzt mit Wolframcarbidbeschichtungen

Stinger-Kolben
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  • Präzisionsschleifen mit CNC-gesteuerten Diamantschleifmaschinen
  • HVOF-Thermospray mit Wolframcarbidbeschichtungen
  • Super-Polieren
  • Verfahren zum Aufbringen hochwertiger Beschichtungen auf alle Stinger-Kolben, die als Teil von Stecksystemen verwendet werden
  • Durchmesser bis 630 mm, 3000 mm Länge und Gesamtgewicht bis 3 Tonnen
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Geschützt durch HVOF-Beschichtungen

Kugelbahnen
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  • HVOF-Thermospray mit Wolframcarbidbeschichtungen
  • Galvanik für punktuelle Reparaturen und Beschichtungen für Verschleiß- und Korrosionsschutz
  • Kugelhahnschleifen mit feinsten Toleranzen
  • Super-Polieren und Schleifen
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Unübertroffene Verschleißfestigkeit für Spindeln bis 3 Tonnen

Besprühte Spindeln
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  • Präzisionsschleifen mit CNC-gesteuerten Diamantschleifmaschinen
  • HVOF-Thermospray mit Wolframcarbidbeschichtungen
  • Super-Polieren
  • Verfahren zum Aufbringen hochwertiger Beschichtungen auf alle in der Öl- und Gasindustrie verwendeten Spindeln, einschließlich Zylinderspindeln, Gasliftspindeln und Packerspindeln
  • Durchmesser bis 630 mm, 3000 mm Länge und Gesamtgewicht bis 3 Tonnen
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